極兔速遞被國家郵政局進行生態環保行政約談。

1月26日，據國家郵政局官網消息，近日，國家郵政局市場監管司就連續使用抽檢不合格集裝袋問題，對極兔速遞有限公司（以下簡稱“極兔速遞”）進行行政約談。

約談指出，在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產品質量抽檢工作中，2021年山西、四川，2022年天津、內蒙古、山東、青海等6省（區、市）極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業，存在履行快件包裝統一管理責任不到位的問題。

約談要求極兔速遞從三方面進行整改：

一是針對連續兩年使用集裝袋出現重金屬總量嚴重超標的問題，深入查找根源，制定整改措施，組織全面整改，實行銷號管理。

二是完善綠色采購制度，確保下轄子公司、分支機構、加盟企業采購使用符合國家規定的快遞包裝物。要理順自上而下的管理機制，加強監督檢查。

三是推進快遞包裝綠色轉型。要加強組織領導，強化工作統籌，逐級壓實責任，扎實推進快遞包裝標準化、循環化、減量化、無害化。要勇于承擔社會責任，加大綠色資金投入，管控有毒有害包裝，限制快遞過度包裝，推廣應用循環包裝。

極兔速遞表示，將認真分析問題原因，制定有效措施，落實整改要求。對現有的快遞包裝供應商進行全面梳理排查，通過完善現有的綠色采購制度，加強對子公司、分支機構及加盟企業的管理，切實落實生態環保主體責任和總部快件包裝統一管理責任，助力行業綠色高質量發展。

極兔快遞在印尼起家，經過快速擴張成為東南亞市場的領先企業。在進軍中國物流市場后，僅花費一年半時間就占據了8%的市場份額，目前其快遞服務已覆蓋全球13個國家及地區。

作為后來者，極兔比順豐、菜鳥搶先登陸港股資本市場，成功創造“成立時間最短，上市最快”的神話。

當時有市場人士直言，極兔走了一條不同于其他快遞公司發展的路線，一方面高度捆綁了拼多多，另一方面敢于硬碰硬打價格戰，而且邊打邊收購，崛起速度太快了，但可能負作用也很多。

上海證券研報指出，“預計極兔速遞仍處于低價搶量的狀態中。然而，低價搶量的策略不具備可持續性，公司在中國市場何時可以盈利仍然是資本市場較為關心的問題。”

過去一年，快遞江湖風起云涌。競爭激烈也導致頭部企業單票收入進一步下降，價格戰卷土重來。在此情況下，面臨環保問題的極兔，不能只顧蒙頭狂奔，還需靜下心在運營端深耕細作。

文 / 零度